Algemeen

De Optima Hybrid stuwt Kia verder het EcoDynamics-tijdperk in

• De Kia Optima Hybrid bereidt de weg voor nieuwe technologieën voor toekomstige modellen
• Ingenieus, ongecompliceerd en kosteneffectief 'parallelhybride'-systeem
• 0 tot 100 km/h in 9,2 s, plus een verlaging van het brandstofverbruik van 40,7%

Na de wereldpremière op de Auto Show van Los Angeles in de Verenigde Staten slechts een paar weken geleden, toont Kia zijn compleet nieuwe Optima Hybrid sedan op de autosalon van Genève voor de eerste keer aan een Europees publiek en brengt daarmee Kia's milieukwalificaties op een nieuw niveau.

Door Kia zijn EcoDynamics-tijdperk binnen te leiden, vormt de nieuwe Optima Hybrid weer een nieuwe, belangrijke stap richting het doel van het bedrijf om milieuvriendelijk personenvervoer voor toekomstige generaties te produceren en op de markt te brengen.

Hoewel hij in de eerste plaats ontworpen is met de Amerikaanse markt in gedachten, bereidt de Kia Optima Hybrid de weg voor nieuwe technologieën die bestemd zijn om in de loop van het decennium toegepast te worden in andere Kia productiemodellen wereldwijd.

De start van de massaproductie is ingepland in de eerste helft van 2011. De Optima Hybrid maakt gebruik van een werkelijk innovatieve, door Kia zelf ontwikkelde, hybride aandrijflijn die een unieke prestatiemix levert - acceleratie tot 100 km/h in 9,2 seconden en een topsnelheid van 195 km/h - plus een ongeëvenaard brandstofverbruik; hij verbruikt 40,7% minder brandstof dan een standaard Amerikaanse versie van de Optima.

De Kia Optima Hybrid is uitgerust met een ingenieus, ongecompliceerd en kosteneffectief 'parallelhybridesysteem'.  De 2,4 liter benzinemotor is gekoppeld aan een kleine elektromotor en drijft de voorwielen aan via een automatische transmissie met zes versnellingen - zonder de traditionele koppelomvormer.

Tussen de benzinemotor en de elektromotor van de Kia Optima Hybrid is een speciale koppeling gemonteerd die ervoor zorgt dat de benzinemotor kan worden losgekoppeld van de aandrijflijn zodat de mooi gestroomlijnde sedan vanuit stilstand tot 100 km/h volledig elektrisch kan rijden en daarbij geen schadelijke stoffen uitstoot. Bovendien zijn door de configuratie van het systeem geen elektromotor en generator met een hoge capaciteit nodig, wat zowel een gewichts- als een kostenbesparing oplevert.

Rijgedrag zonder haperingen onder alle omstandigheden

Bij het wegrijden, rijdt de Kia Optima Hybrid elektrisch. Als de rijsnelheid hoger wordt, start de hybridestartmotor/generator (HSG) de benzinemotor en komt de koppeling in aangrijping waardoor de verbrandingsmotor de taak van het aandrijven van de auto overneemt. De elektromotor schakelt over op de hybridewerking en fungeert of als hulpmotor (tijdens volgas accelereren en bij het oprijden van hellingen) of als generator (tijdens het rijden met constante snelheid en bij decelereren) om het accupakket naar behoefte bij te laden. Zodra de auto langer dan een paar seconden tot stilstand komt, schakelt de benzinemotor automatisch uit om brandstof te besparen en de uitstoot van schadelijke stoffen te minimaliseren.

Bij het afremmen zet de elektromotor kinetische energie om in elektriciteit die in het accupakket wordt opgeslagen. De 8,5 kW HSG functioneert ook als generator voor het bijladen van het accupakket als de ladingstoestand laag is wanneer de auto stilstaat. Tijdens de totale rijervaring, in het dagelijks verkeer en onder alle omstandigheden, verloopt de hybridewerking automatisch en naadloos.

De Kia Optima Hybrid verzekert u van vloeiende en sensationele rijeigenschappen door de 30 kW synchroonmotor met een inwendige permanente magneet (IPM). Deze motor levert 40,7 pk en een koppel van 205 Nm bij 0 tot 1.400 omw/min in de elektrische modus en het gecombineerde (elektromotor plus benzinemotor) vermogen van de hybride aandrijflijn bedraagt 209 pk, met een koppel van 265 Nm.

State-of-the-art accu's & geoptimaliseerde verbrandingsmotor

Kia's Optima Hybrid past een lithium polymeeraccupakket toe dat in samenwerking met LG Chem. ontwikkeld werd.  Lithium polymeer is ideaal voor toepassingen in auto's en deze nieuwe accu's bieden een optimale balans tussen stroomafgifte, energiedichtheid en thermische stabiliteit.  De betrouwbaarheid is zo hoog dat het accupakket van de Optima gedurende de levensduur van de auto - minstens 10 jaar en 250.000 km - niet vervangen hoeft te worden.

Door te profiteren van het extra koppel van de elektromotor dat direct en continu beschikbaar is, heeft Kia zijn populaire viercilinder 2,4 liter Theta II motor kunnen modificeren om het rendement ervan te maximaliseren en een brandstofbesparing van 10% te bereiken ten opzichte van een standaard Theta motor.

Voor de Optima Hybrid heeft Kia de automatische transmissie met zes versnellingen van de gewone Optima gemodificeerd voor toepassing in een hybride.  De traditionele koppelomvormer is vervangen door de elektromotor en een oliepomp met een hoge opbrengst.  Dit maakt volledig elektrisch rijden mogelijk, maximaliseert de regeneratie van kinetische energie bij het afremmen en biedt ook directere reacties dan concurrerende CVT-systemen.

Het 'full-parallelhybridesysteem' is een product van Kia’s Eco-Technology Research Institute nabij Seoel, samen met de Namyang Research and Development-afdeling en een unieke samenwerking tussen talrijke Kia-faciliteiten over de hele wereld. Het systeem is ontworpen voor de Optima Hybrid en zal verder ontwikkeld worden voor gebruik in toekomstige Kia-modellen in het volgende decennium.